- 09-09
- 09-09
- 09-09
- 09-09
- 09-09
- 09-09
- 09-09
-
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. o7mut
09-09
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Xe bóng ma không va chạm được.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Rẽ sớm.09-09Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Chơi Ngay Thôi
Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.tiền tệ game mẹo game game hack ZingPlay